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为什么汽车的备胎越做越小?


     现在都说这汽车减配严重,备胎更是被认为是减配的重灾区,备胎的尺寸是一小再小。很多人说车企是真的为了节省成本玩命坑害消费者,事实真是这样吗?



备胎分为全尺寸备胎非全尺寸备胎,现在大部分的车所配的备胎都是非全尺寸备胎,比原来的轮胎小一号,有些甚至小了不止一号。除了尺寸小,外观当然也很难看,厂家为什么要这么做呢?


1
节约成本


首先,我们得承认一个事实,配备非全尺寸备胎厂家是可以节省一定的成本的,这种小尺寸的备胎比正常尺寸的备胎价格要便宜很多,这样一来就可以节省一部分成本,进而降低车价,增大自己的市场竞争力。



2
警示作用


非全尺寸的备胎因为比较小,特别容易引起关注,从而提醒车主换了备胎之后第一时间去补胎或者是换胎,毕竟这个备胎不好看也跑不快。如果是全尺寸备胎的话很多人就会直接用了,不会再找时间去修理坏掉的轮胎,这样一来备胎要是在坏掉了就没的更换了。



3
省油


我们平时能够用到备胎的情况很少,很多人可能好几年都不会用一次,但是却必须要把它拉着,以备不时之需。小一号的轮胎重量无疑是比正常的轮胎轻的,这样一来就可以降低一些油耗了。



4
节约空间


非全尺寸的备胎小,在车内空间一定的情况下,能节省出更多的空间,使车主可以有更多储物的地方。



所以,这些非全尺寸的备胎就是让你看着是不太爽,从而让你及时的修补轮胎,换回原来的轮胎。这备胎终究是备胎,反正用不多一会儿,小点就小点吧。


虽然用的时间短,但是备胎也需要关爱。很多车主常常会忽视了对备胎的保养,等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。




定期检测备胎


日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。


备胎寿命4年左右


很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。其实,因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。  


油品与备胎不放在一起


轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。


大师建议
如果轮胎沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。比如洗洁精,洗手液等


备胎不应长时间使用


备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。


大师建议

很多非全尺寸备胎使用时还有最高速度不超过80km/h,行驶不超过50km的限制。具体要求可参见汽车使用说明书。



修补后轮胎放后轮


有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。



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